广州地铁13号线二期西段冲刺通车，鱼珠隧道进度近半

南都讯 记者蒋臻 近日，广州交通建设陆续迎来新进展。南都记者获悉，计划年内贯通的广州地铁十三号线二期西段，已有7座车站进入运营调试；鱼珠隧道建设进度近半，有望于2028年年底建成通车。

广州地铁十三号线二期西段

全线区间及轨道已贯通

广州地铁十三号线二期（鸦岗至天河公园）全长25.3公里，共设19座车站。当前，项目已进入冲刺开通阶段，截至6月底，土建工程累计完成96%，全线区间及轨道已贯通。

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据悉，该线路建成后将与已开通的十三号线首期和十三号线二期（鱼珠至天河公园段）共同构建城市东西骨干线，既能满足广州中心组团与西部、东部片区之间的交通需求，同时也能缓解中心城区地面交通压力，加强城市东西部区域组团与中心城区的联系。 

鱼珠隧道

两次下穿珠江，通车后黄埔5分钟到海珠

鱼珠隧道全长2.6公里，南起于海珠区新港东路，采用沉管隧道下穿珠江，向北下穿黄埔大道后接地，止于深涌主涌以南。项目位于城市中心区，是广州市最长且两次下穿珠江的沉管隧道。

目前，项目已完成形象进度48%，鱼珠隧道北帝沙岛段主体结构完工，第一批沉管浮运安装及第二批沉管管节预制已完成，黄埔大道段AC匝道及新港东路段管线迁改建设正在有序推进中。 

项目有望于2028年年底建成通车，建成后将承担珠江两岸广州国际金融城、临港商务区与琶洲地区的交通转换，从黄埔到海珠的车程将缩短至5分钟。

北二环改扩建

扩至双向十至十二车道

北二环高速是国家高速沈海高速、京港澳高速的共线段，也是广州绕城高速的重要组成部分。改扩建路线全长约38.3km，设12处互通立交，全线采用双向十至十二车道高速公路技术标准。项目通车后将有效缓解广州北部片区交通拥堵，大幅提升国家公路运输大通道通行能力，为粤港澳大湾区基础设施互联互通和交通强国建设提供有力支撑。

目前，项目全面推进路基、桥涵、隧道等主体工程施工。其中由中交二航局承建的萝岗高架桥位于项目起点黄埔城区路段，全长4.5km，是全线控制性工程。该桥需在既有高速上方新建高架桥，与现有车道投影高度重叠，施工期间既要保障日均数十万辆车安全通行，又要完成大规模桥梁作业，安全管控难度极大。常规桥梁施工设备及工艺难以满足建设要求。

为此网上开户，项目团队自主研发了多功能一体化智能架桥机，可减少占道时间、降低高空作业风险，最大限度确保现有高速行驶车辆安全前提下，大幅提升了施工效率，预计2027年6月可投入架梁施工。